@dischnei
Irgendwie verstehe ich die ganze Prozedur nicht.
Hast Du eine Mängelkarte erhalten? Oder ein amtliches Schreiben?
Stell doch mal davon ein Foto hier ein.

Danke. Steffen

Schau mal hier:
Alles fürs Motorrad von A bis Z
Das könnte sehr interessant für dich sein.

Jeder, der arbeitet, kann auch mal einen Fehler machen.

Und ein Beamter, der den ganzen Tag auf einem für mich blödem Motorrad
sitzt, kann auch nicht immer alle neuen Verordnungen kennen.

Aber in unserem Fall: das sieht doch ein Blinder mit Krückstock, das die
Blinker Originalteile und kein Zubehör sind. Und wie unbedarft muss man
sein zu glauben, Honda würde so etwas ohne entsprechende gesetzliche
Grundlage hier auf den Markt bringen.

Meine Ansicht: Note 6, Beförderung stark gefährdet.

Mario

Hallo dischnei,

das ist ja witzig. Ich hatte mich mal beim KBA über die blöden gelben Lampen beschwert, und folgende Antwort bekommen:




Leider habe ich bein scannen den Briefkopf vergessen, sonst hättest Du das Schreiben vorlegen können.

Grüßle
Uwe

Dann möchte ich auch hier mal meinen Senf dazugeben:

Habe meine MSX Ende April mit 4.500 km auf der Uhr gekauft und seit gestern abend sinds 11.000 km. Der MC grün/weiß hat mich in den knapp 5 Monaten bei abgespulten 6.500 km (habe eine recht zügige Fahrweise) mit Verachtung gestraft. Und ich fahre bekleidungstechnisch meist recht Temperaturangepaßt, also die letzten Wochen T-Shirt & Shorts & (feste) Sandalen mit Jethelm.

Wenn ich recht drüber nachdenke scheinen sie mich eigentlich seit 1988 immer zu übersehen ... irgendwas mache ich wohl falsch! Und das trotz Megaphon auf meiner ZB 140 (ist aber damit abgenommen worden bei der Motorradzulassung) - Die SS 125 ist auch nicht grade leise - meine Zweit-Dax hat nen (legalen) Gianelli Absorbtionsdämpfer - die Gorilla einen Eigenumbau Resonanzdämpfer usw.

Ach ja, die Einzige Kontrolle an die ich mich erinnern kann - 1984 - endete mit einer Anzeige. Ich war auf dem Weg zum TÜV um einen Hinterreifen (120/90 x 10) bei meiner Dax eintragen zu lassen. Genau dieser war dem Grünen aufgefallen und hatte mich deshalb angehalten. Und der hatte Ahnung von der Dax. Er bemängelte dabei auch direkt die manuelle Kupplung, das 5-Gang-Getriebe, die Mazzocci-Dämpfer hinten und den Vergaser. Leider überlas er die entsprechenden Eintragungen im Kfz-Schein und schrieb sich die Finger wund.

Zweieinhalb Wochen später kam die Anzeige die ich mit einem Anschreiben und Kopie vom Fahrzeugbrief an seinen Vorgesetzten zurückschickte. Die Anzeige würde daraufhin fallengelassen. Inzwischen hatte ich auch erfahren das dieser Polizist früher einer der schlimmsten Dax-Tuner war.

Und die Moral von der Geschichte:
1. Kontrollen gibt’s meist nur aus wichtigen Gründen (Moped ist als grundsätzlich immer frisiert verschriehen, zu laut oder zu schnell geblitzt worden)
2. Man soll sich nicht ins Bockshorn jagen lassen und sich richtig über die eigenen Rechte informieren!

Also keine Angst vor Kontrollen solange Ihr Euch nicht zu auffällig benehmt werdet Ihr bestimmt nicht oft rausgewunken!

So long and have fun!

Ralf


P.S.: Ach ja, 1988 bin ich mal kontrolliert worden weil sie beim geschwindigkeitskontrollieren "das Mofa" (meine Gorilla mit 110 cc) mit angehalten haben weil das ja zu schnell war (Landstraße hatte Tempo 100 drauf). Als die rechtliche Frage bezüglich der Zulässigkeit geklärt war (hatte Motorradzulassung) lagen alle Polizisten rund ums Moped quasi auf dem Boden um sich die kleine technischen Lösungen zu betrachten und zu bewundern.

_________________
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Bisher wurde ich mit der kleinen erst einmal angehalten (ein paar kleinere Umbauten, alles eingetragen). Der Grund der Beiden (Motorrad)Polizisten war ebenso kurios wie amüsant: Sie hatten mich stehend an einer Ampel entdeckt und mich kurz darauf aus dem Verkehr gezogen. Ich hatte den Helm noch nicht einmal abgezogen, da fragte mich einer der beiden Herren schon, ob es in Ordnung für mich sei, wenn er ein Bild von seinem Kollegen und der MSX machen dürfe. Wir haben uns nett unterhalten und die beiden erklärten mir, dass sie die MSX zwar kennen würden, aber noch nie eine gesehen hätten. Das Bild war wohl für die Privatsammlung gedacht und ich habe gerne zugestimmt. Im Anschluss konnte ich auch direkt weiterfahren.

P.S.: Führerschein und Fahrzeugpapiere/ABEs etc. wollten die beiden nicht sehen. Bei der Weiterfahrt gab es wohl drei strahlende Gesichter und den Beweis, dass Polizisten auch nur Menschen sind, welche sich an schönen Fahrzeugen erfreuen

Mit der MSX hatte ich noch keine Kontrolle, bin ja auch nicht viel gefahren.
Da war nur beim TÜV die Sache mit den Blinkern, ich hatte mein Handy dabei,
mal eben googeln, schon waren wir beide schlauer.

Kontrolliert wurde ich in meiner aktiven Zeit allerdings öfter, das lag unter anderem
auch an der damaligen politischen Situation (RAF).

Eine Kontrolle war allerdings schon recht kurios, ziemlich malo-typisch.

1984 bin ich mit der Sportster auf dem Weg zu einem VHS-Kurs in der Nachbarstadt.
Es ist schon Herbst, ich also full dressed: Alpinestars-Stiefel, Harro-Lederhose,
Belstaff-Jacke, Jet-Helm mit uvex-Brille oben auf dem Helmrand. Dort angekommen
habe ich nicht schlecht gestaunt: es gab nur einen Umkleideraum und außer
mir waren nur Frauen da, so ca. 25. Die haben mich natürlich auch ins Visier
genommen, klein, schmächtig, aber lange Haare und langer Bart und dann noch
die Klamotten. Wahrscheinlich haben die geglaubt, ich hätte mich verfahren
oder sonst was. Mir war's egal, denen aber wohl teilweise etwas peinlich.
Als die Stunde vorbei war haben mich 2 von den Frauen ganz vorsichtig gefragt,
ob ich mich nicht als erster umziehen könnte, sie wären dann eben unter sich.
Aber natürlich, ist doch ganz selbstverständlich. Leider war die einzige Toilette
belegt, also nach Haus, das wird schon gehen. Ging aber nicht, die Blase war voll,
die Not wurde groß und größer.
Also neben einer Pferdewiese rechts angehalten und auf die Wiese gepinkelt.
Ich bin fertig, dreh mich um - da stehen 3 Männer in Uniform vor mir, einer
hat eine Maschinenpistole im Anschlag. Was ich denn da machen würde, und
ob ich das nicht vorher an geeigneter Stelle hätte erledigen können.
Ich hatte überhaupt nicht gecheckt, das nur 20m weiter eine Verkehrskontrolle
durchgeführt wurde. Angesichts der vorgehaltenen Waffe ist mir nichts anderes
eingefallen, als die Sache genauso zu schildern. Die Waffe geht runter, die drei
schütteln nur die Köpfe, wünschen mir eine gute Heimfahrt mit der Ermahnung,
mich nächste Woche besser auf die Gegebenheiten einzustellen. Keine Papiere,
kein Alkoholtest, und die Harley haben sie erst gar nicht angeschaut.

Mir sind noch öfter solche Schoten passiert, vielleicht erzähl ich später nochmal.

Mario

Hai Mario,

coole Geschichte

Wenn Du es mal zum MSX Treffen schaffen solltest, kannst Du ja am Lagerfeuer noch mehr davon erzählen.

Ich freu mich schon

Grüßle
Uwe

Moin Uwe!



Das Thema Forumstreffen 2017 kommt bei mir nicht unter die Räder!

Natürlich brauche ich eine Mitfahrgelegenheit mit einem Transporter, und
wenn das mit dem Moped nicht geht, komm ich auch mit die Krückstöcke
(Unterarm-Gehilfe).

Mario

Es schreibt sich "Gehhilfe".

Mario

Hallo,

die Sache ist bei mir immer noch nicht gegessen. Ich war heute beim TÜV mit den Schreiben vom Hondahändler und euerem Hinweis für das gelbe Standlicht. Aber es fehlen auf den Blinkergläser die Bauartgenehmigung für das Standlicht. R11/12 für Blinker hinten oder vorne ist eingetragen aber kein A für die Begrenzungsleuchte. Lade das Schreiben vom TÜV-Gutachter hoch. Es kann alles nicht sein.

_________________
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Die wahre Freude ist die Freude am anderen.

1986-1988 MTX 80
1988-1990 RD350 PV
1991-1992 GPX 750 R
1993-1996 CBR 600
1997-1999 LC4 620 SC
2017 SV 650RR

Moin, ich an Deiner stelle würde jetzt zu meinem Honda Händler fahren und ihn das ganze machen lassen
Es kann ja nicht sein, dass Du als Besitzer unnötige Laufereien hast und dich das ganze womöglich auch noch extra Geld kostet...

Der Fehler liegt beim Hersteller und nicht beim Besitzer, denn der Hersteller muss dafür Sorge tragen, dass er ein StVZO konformes Fahrzeug auf die Deutschen Strassen bringt....

Meine Meinung

Also jetzt bin ich auch baff!

Wenn sich so ein Vogel erstmal in eine Sache so festgebissen hat, dann
gibt es für ihn auch keinen Weg zurück, dann wird so lange gebogen,
bis es für ihn passt.

Ich würde an Deiner Stelle jetzt auch dem Rat von Timo folgen.
Dein Händler sollte mit Honda Deutschland kontakt aufnehmen und
die Sache ein für allemal klären.

Sag doch bitte Bescheid wenn das erfolgreich war, sonst würde ich mich
da reinhängen. Wenn ich das Gefühl habe, das mich jemand nur schikanieren
will, werde ich ziemlich schnell ungemütlich.

Also, gib bitte Bescheid!

Gruß
Mario (und in der Sache hab' ich schon einen dicken Hals)

Das ist ja interessant,

wenn der TÜV Onkel recht hat, müsste HONDA ja alle Blinker kostenlos umrüsten. Am besten gegen Kellermänner

Es gab doch schon mal eine Rückrufaktion wegen fehlender oder falscher Aufkleber......

(Die spinnen, die Beamten)

Uwe

https://honda-motor-company.de/service/m ... rvice.html

da werde ich morgen anfangen.

Moin!

ich habe gestern Abend noch ca. 3 Std. nach der Verordung UNECE 53.01 gesucht -
nichts gefunden.

Also telefoniere ich heute seit 2 1/2 Sunden.

1. HONDA MOTOR COMPANY, Berlin: die hatten damit noch kein Problem, sind aber
der Ansicht, wie ich auch, wenn ein Prüfer meint, da wäre etwas nicht in Ordnung,
dann müsse er auch nachweisen, wo es denn steht.

2. Honda Offenbach, Kundenbetreuung: die Frage wurde aufgenommen und an die technische Fachabteilung weitergeleitet. Antwort kommt telefonisch
oder per Mail, kann aber ein paar Tage dauern.

3. TÜV Rheinland: Antwort nur über kostenpflichtige Tel-Nr., 1,86 €/min. - nein Danke.

4.Bundesministerium für Verkehr: Anfrage nur per Mail möglich.

5.DEKRA Düsseldorf: Antwort kommt telefonisch oder per Mail.

6. TÜV Nord: Anfrage heute Morgen, Rückruf schon erfolgt.
Die Angelegenheit ist schon lange geklärt, das mit der zusätzlichen Kennzeichnung "A"
stimmt nicht. Schriftliches dazu kommt per Mail, mit etwas glück noch heute.

Sobald ich etwas habe, sach ich Bescheid.

Mario

Na, das entwickelt sich ja in die zu erwartende Richtung

1. Honda hat nicht zum ersten Mal ein Motorrad hier auf den Markt gebracht.

2. Hier kann man auf Seite 10 lesen, dass dieser Buchstabensalat für Zulassungen gemäß StVZO gilt, also wohl nicht für die MSX:

https://www.dekra.de/fileadmin/Downloads ... -dekra.pdf

3. Die Kellermann micro 1000 pl haben auch nicht dieses "A".

Wäre natürlich super, wenn Mario ein entsprechendes Schriftstück durch seinen Aufwand in die Hände bekäme, das man mitführen kann. Der nächste unwissende Prüfer/Polizist ist ja leider keine Seltenheit

Gruß Uli

_________________

So, habe 2 Antworten.

1. DEKRA: ist identisch mit dem Link von Uli.

2. TÜV Nord:





Ich denke jetzt ist der Prüfer beim TÜV nun endgültig in der Beweispflicht, wenn
er weiterhin uneinsichtig ist. Es muss ja im Strafrecht auch keiner beweisen,
dass er unschuldig ist.

Mario

[url]UNECE-vorschrift 53.01[/url]

So sieht dann die Alltagsarbeit aus. Wenn zufällig jemand Verwaltungsrecht
studiert, ich bin für jede Hilfe dankbar.

Mario

https://www.unece.org/trans/search?q=UNECE+53.01&op=Search

Vorher hätte de Jung eh keine Ruhe.

Mario

Bevor ich von Honda Offenbach keine Antwort habe, mache ich das Thema
nicht zu. Ich bin ja nicht der Advocatus Diaboli, aber wenn mir eine völlig
ahnungslose Bratze oder ein eingebildeter Hanswurst irgend einen Unfug
erzählt, mach ich mich doch lieber selber schlau.

Die Suche Vorgestern war lang und erfolglos, gestern hat es nur ca.
10 Minuten gebraucht. Liegt auch an der Tagesform.

Ich mache das nur für mich, damit die Dattel nicht austrocknet. Wenn
es aber irgendwo hilfreich war (dischnei) wäre ich für eine kurze Rück-
meldung durchaus dankbar.

Schönes langes Wochenende
Mario