Hi,
die Originalspiegel sind schäbig und man sieht so gut, wie gar nichts. Abhilfe sollen Lenkerendspiegel verschaffen:

1. Entfernen der Lenkerendgewichte

Probiert es erst gar nicht ohne Schlagschrauber. Da gehen nur die Kreuzschlitzschrauben bei drauf. Ein paar Schläge mit einem Schlagschrauber lösen aber die übermäßig angezogenen Schrauben.

2. Entfernen der Gewindeeinsätze

Da ich mir Spiegel mit Klemmkonus ausgesucht hatte, mussten die Gewindeeinsätze raus. Dazu muss ein Klemmpunkt ausgebohrt werden. Geht mit einem vernünftigen 10mm Metallbohrer. Anschließend lassen sich die Gewindeeinsätze leicht rausziehen. Auf der Gasseite kann zum Bohren der Drehgriff abgeschraubt werden. Auf der Kupplungsseite hingegen ist der Griffgummi direkt auf den Lenker geklebt. Entweder aufschneiden und anschließend ersetzen. Ich habe aber durch den Griffgummi gebohrt. Der Klemmpunkt sitzt ungefähr 12mm vom Lenkerende entfernt. Dort mit einem Messer die genaue Position ertasten und mit einem Kreuzschnitt markieren. Mit einem guten Bohrer entsteht ein akzeptables Loch im Griffgummi. Man sieht es hinterher nicht, da es an der Lenkerunterseite sitzt.
Die Bohrung zumindest an der Gasseite sauber entgraten, da schabt sonst die Drehhülse. Anschließend mit etwas Farbe wieder versiegeln.
Nun kann alles wieder montiert werden. Bilder dazu:

https://m.flickr.com/photos/14005159@N0 ... 2/?xajax=1

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Vorbereitung der Spiegel:

Es gibt ein Problem mit den Griffgummis. Sie stehen auf beiden Seiten etwa 6mm über das Lenkerende hinaus. Auf der Gasseite würde somit die Drehhülse durch den Lenkerendspiegel blockiert. Abhilfe schaffen die Adapterhülsen, die den Spiegeln beiliegen. Die Größere davon hat genau den Lenkeraußendurchmesser und kann so als Zwischenstück zweckentfremdet werden. Sie hat die idealen Maße, man könnte keine Bessere machen. Die Hülsen werden, wie auf dem Bild zu sehen, auf die Seite des Spiegels aufgeschoben. Ich hab sie mit etwas Klebstoff eingeschmiert, da sie etwas lose auf dem Klemmkonus sitzen.
Anschließend die gesamte Einheit in den Lenker einschieben und den Klemmkonus anziehen. Der Klemmkonus montagefertig:

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Nach dem Ausrichten ist dann alles erledigt. Ich habe noch das Loch im linken Griffgummi mit schwarzem Silikon verschlossen und die Gewindebohrungen der Originalspiegel mit Stopfen verschlossen.
Der Mühe Lohn? Man sieht super, was hinter einem los ist. Es hält alles vertrauenserweckend und die Vibrationen am Lenker haben sich nicht negativ verändert.

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Wie gefällts euch optisch?

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Sieht gut aus, habe letzte Woche die gleichen Spiegel verbaut, allerdings nicht die mit dem Klemmsatz...

Hatte mir zum LSL Lenker diese Lenkerenden gekauft :



und dann letzte Woche diese Spiegel :



Montage ging dank der mitgelieferten Adapterringe ganz einfach, nur leider neigen meine Lenkerenden bei stärkerer Belastung am Spiegel dazu, sich leicht loszudrehen

Ich hab jetzt etwas Matschband genommen und bisher hat es gehalten

Ergebnis sieht dann so aus:

Hi,

deswegen wollte ich lieber Spiegel mit Klemmkonus. Das hält super. Da Du ja einen neuen Lenker ohne die nervigen Gewindeeinsätze hast, könntest Du die auch problemlos verwenden. Vielleicht kannste ja umtauschen

Die hängende Montage sieht cool aus. Wollte ich eigentlich auch machen. Geht aber nicht wegen meiner langen Beine.

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Umtauschen will ich nicht, die waren recht günstig und im Zweiffelsfall werden die Lenjkerenden mit den Schraubenköpfen verklebt, dann hält es auf alle Fälle....

Lenker ganz einschlagen mit beiden Füßen auf den Fußrasten ist bei mir auch nicht möglich

Das kommt aber im normalfall eigentlich nicht vor und wenn doch, dann muss der Spiegel danach neu eingestellt werden....

Ach so, Sonderangebot. Das macht Sinn, billig sind die Spiegel ja nicht gerade

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Fand ich auch gefunden habe ich sie hier:

https://www.amazon.de/HIGHSIDER-Lenkerendenspiegel-VICTORY-schwarz-E-gepr/dp/B003FPZ9L2

Guter Preis !

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