Hallo,

es war die Nightbreaker mit den 90 % Mehrleistung.........

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Ich habe jetzt nochmal nachgeschaut. Auch mit der Night Breaker scheint es keine Probleme zu geben. Der Abstand vom Lichtkolben zu den Kunststoffen scheint ausreichend zu sein.

Hallo zusammen wie sind eure aktuellen Erfahrungen mit einer H4 Birne OSRAM night breaker und der thermischen Haltbarkeit des original Scheinwerfer Reflektor?

Ich bin die komplette Saison mit gefahren (ca. 2500km), bis jetzt ist keine Veränderung des Reflektors festzustellen.

Danke für die Info....... Habe gestern Abend schon mal eine Standard H4 eingesetzt und eine kleine abend Runde gedreht, alleine da ist ja schon eine wesentlich bessere Fahrbahn ausleuchtung festzustellen. Finde es bloß seltsam wie das kommt? Kommt den doch mehr Leistung, als die 35watt im Fahrbetrieb vorne an? Da scheint Ja denn ein ordentlicher Kunstoff verbaut worden zu sein und die Abstände zum Gehäuse Stimmen.
Wie ist es mit der Batterie? Bleibt genug zum aufladen über?

hallo,
standard H4 seit 1 Jahr problemlos
mehr licht und keine probs mit irgendwas

SW-Gehäuse / Batterie in Ordnung

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Viele Grüße
Petersen
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MSX 125
Pearl Queen Bee Yellow
seit 21.07.2014

Habe seit Mitte Mai 15 folgende H4 (aus Kostengründen) verbaut.

SCHEINW.LAMPE H4 12V 60/
55W/P43T/RANGE POWER BLUE
Nr. 10031060 von Tante Louise

Fahrleistung seither > 4000 km.
Die Hitze hat dem Reflektor bisher nichts ausgemacht.

Allerdings habe ich den empfohlenen Baas Bike Parts Electronic Protector 12 Volt
gleich mit angeschraubt, ob der wirklich was nutzt, sei mal dahin gestellt.

Es kommt eine neue legale Option. Das 2016er Modell bekommt von Honda ein paar Änderungen von denen der LED (!) Hauptscheinwerfer wohl der interessanteste ist. Angeblich wird die Elektrik dabei auch komplett auf DC umgestellt. Gefällt mir jedenfalls gut. Mal schaun was der Umbau kosten wird.

oder das hier https://www.takegawa.co.jp/english/new_parts/1406_led_headlight_uni_e.pdf

Das ist wohl kaum wirklich legal.

warum der scheinwerfer hat doch eine e nummer und wer schraubt bei einer Kontrolle den scheinwerfer auf ?

Wozu aufschrauben. Man sieht doch bei Klarglasscheinwerfern das da keine normale H1/H4 Birne drin ist (Licht aus und mit Taschenlampe reinleuchten). So doof ist die Rennleitung auch nicht. LED hinter Streuscheibe (Blinker) kann ich ja noch verstehen, aber sowas geht garnicht genauso wie diese Xenon-Nachrüstungen.

Seit es "LED Birnen" überall zu hauf zu kaufen gibt, wissen die Jungs von der Rennleitung leider schon ziemlich genau, worauf sie achten müssen

Ich selber musste schon vor etlichen Jahren in einer Verkehrskontrolle die Birne meines Ablendlichts ausbauen, damit der nette Herr in Grün sich von der (vorhandenen) E-Prüfnummer überzeugen konnte....

Bei einer Weigerung meinerseits, wäre die Weiterfahrt einfach mal untersagt worden....

also bei meiner ist das licht immer an, bei euch nicht ?

Saluti
Funktioniert das jetzt wirklich mit den H4 anstatt den HS1?
Hat mitlerweile jemand so eine H4 LED lampe probiert? Es gibt ja glaube ich legale im umlauf...
Solche die man ja auch aös Xenon ersatz nutzen kann...

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Grüsse Stef-MSX

stef-msx
warum h4?
bleib doch bei hs1!

im gegensatz zum originalen licht welten,
zum led tagfahrlicht fehlt noch etwas.

Wohoo, das sieht ja wirklich genial aus! Woher hast du die??

Noch was: Muss man den ganzen scheinwerfer abschrauben um die lampe zu ersetzen oder genügt es von hinten wen manden lenker dreht?

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Grüsse Stef-MSX

habe die birne von faddybike,
paar euros teurer aber kein stress mit zoll und evtl. umtausch wegen kaputt. ganz easy.
vorher aber anfragen, da es eine andere ist als im shop.

austausch ganz einfach. habe die maske komplett abgenommen. brauchst aber nicht. rechts-links losschrauben und runterklappen. austauschen - fertig. alles selbsterklärend wenn du die maske runtergeklappt hast.

Cool, werde ich sofort anfragen danke viel mal!!

Und danke auch für die kurze anleitung

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Grüsse Stef-MSX

kein problem. gerngeschehen.