hat jemand Erfahrung mit der Tuningnockenwelle von Faddybike ? sie soll über den gesamten Drehzahlbereich mehr Leistung bringen !?
ich hatte ne Seite gefunden mit Tuningnockenwellen, da gab es zwei Verschiedene, einmal für den mittleren Bereich, einmal für den höheren Bereich, finde die Seite nicht mehr !
ich brauche eine einfache Tuningmaßnahme, einfach mehr Leistung, ohne den grossen Aufwand: grösserer Zylinder usw.
also nochmal bitte: Hat jemand Erfahrung mit der Tuningnockenwelle von Faddybike ?

Schau mal hier:
Alles fürs Motorrad von A bis Z
Das könnte sehr interessant für dich sein.

....auf diesen ersten Erfahrungsbericht warte ich jetzt auch schon fast ein Jahr.....
Probiers aus und berichte.
Ich denke aber, dass nur eine Nockenwelle mit anderen Steuerzeiten nicht viel bringt, weil der Motor ja nicht wirklich gedrosselt ist.

Gruß OLI

Jein,

die original Welle ist meines Erachtens nach sehr auf Drehmoment im unteren Bereich ausgelegt, so dass der Motor im oberen Drehzalbereich nicht richtig atmen kann, mit einer anderen Welle dürfte er lebendiger werden, vorausgesetzt der Luftfilter ist entkorkt und der Motor kann die Gase auch loswerden. Kitako bieted 2 Wellen an , eine für Leistungsteigerung im mittleren Drehzalbereich und eine für oben. Getested habe ich das auch noch nicht aber die "mittlere" Welle reizzt mich sehr .

https://www.kitaco.co.jp/data/product/link/grom/kitaco_model_parts_grom_english.html
Die "perfekte Welle" dürfte es nur im Bereich des Surfen geben, im Motorenbau ist es immer ein Kompromiss

Grüsse aus Luxusburg, Mitch41.

Moin,
hab die scharfe Nockenwelle von Faddybike seit ca. 600km und bin sehr zufrieden. Die Leistungsentfaltung ist etwas spritziger und der Preis der Nocke ist auch sehr in Ordnung.
Hab allerdings gleich die Kombination aus scharfer Nockenwelle, 155ccm Kit und Tuningeinspritzung genommen. Seit dem ist die MSX ein ganz anderes Motorrad. Fährt laut Tacho bis zu 119km/h (ne andere Übersetzung muss noch her) und hat n tollen Anzug.

Die Teile von Faddybike sind teilweise sogar original Hondateile, da es in Thailand auch noch 150ccm klassen gibt.

Also ich bin sehr begeistert.


LG

musstest du am faddybike kit noch modifikationen vornehmen oder ist alles plug&play? Hatte ursprünglich auch über diese kombo nachgedacht, nur in anderen foren wird negatives berichtet... anschlagende kolben, undichte und schlecht gefertigte dichtungen ec? fährst du mit original ECU? Auspuff? Luftfilter?

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wehr feler fiendet darv si behalten

Also ich hab da keine Probleme gehabt. Alles Plug and Play. Original ECU, allerdings steht im Werkstatthandbuch das du die ECU reseten sollst über einen SCS stecker...hab n kabel zum überbrücken genommen.
Ansonsten hab ich bis jetzt keine Probleme.

Hallo zusammen.
Ich habe ein 170ccm verbaut bei meiner Msx.
Dazu die Nockenwelle und Einsprietzventil, ist mit dabei beim 170ccm.
Ich kann nur sagen das ich bestens zufrieden bin.
Von aussen nichts zu merken.
Erst ab 180ccm müsste man beim Motorblock ausbohren, meiner meinung nach wirds dann zu teuer.
Das Material habe ich bei Faddybike bezogen. Original honda.

Servus,
in der Beschreibung steht, dass es evtl. erforderlich ist, die Einspritzung neu abzustimmen.
Wie ist das bei Dir gelöst?

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Gruß
Andreas

Und was mich noch interessieren würde, wie baut man das ganze um ?
Ist es für einen Laien machbar, oder können das nur "Spezialisten" ?

Ich habe mich mit dem Motor leider noch nicht so auseinander gesetzt

Habe bisher nur mit 2-Takter gespielt, da wäre es ja einfach.

Ciao Michael

Es gibt diverse videos auf Youtube welche den einbau von BBK zeigen, darind siehts für mich machbar aus. Ich habe nur bedenken wegen der Langlebigkeit und der Abstimmung... den wenn der Motor zu mager läuft ist schnell Schicht im Schacht und man steht mit geschmolzenem Kolben und /oder Ventilen am Strassenrand

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wehr feler fiendet darv si behalten

Das Abstimmen der Einspritzdüse ist ganz einfach. Stecker raus und die Stellt sich von alleine ein.
Der einbau ist auch ganz einfach.

.....mit der Einspritzdüse ist das so ne Sache.
Der Einbau ist einfach, die ECU lernt das Teil auch schnell, aber falls Du aus irgend einem Grund die original Einspritzdüse einbaust hast du einen Fehler im Speicher und die MSX läuft im Notprogramm....
Zum Glück hat mein freundlicher Hondahändler damals den Fehler kostenlos gelöscht!

Der Einbau der Nockenwelle ist nicht so schwer....wie hier schon erwähnt, gibt es einige Videos im Netz.

Viel Erfolg

Grüße vom OLI

Hallo Harzer,
hast Du den Auspuff/Krümmer noch Original?
Gruß
Olli

Hallo,
wenn Du den Umbau machst, muß der Innendurchmesser im Krümmer 22 mm sein, das erreicht man mit dem Originalkrümmer nicht. Desweiteren muß der Druck im Abgasstrom reduziert werden (entfall von Kat).

Es gibt eine grobe "Super-Anleitung" in Englisch was zu tun ist.

Link dazu:

https://www.yuminashi.com/storage/engine ... %20Kit.pdf

Ich habe an dem Kit von Yuminashi großes Interesse.
Dort wird von einer Yoshimura RS-9 Auspuffanlage gesprochen, die leider in der EU keine ABE hat.

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Die wahre Freude ist die Freude am anderen.

1986-1988 MTX 80
1988-1990 RD350 PV
1991-1992 GPX 750 R
1993-1996 CBR 600
1997-1999 LC4 620 SC
2017 SV 650RR

Habe mir vor eine msx zu kaufen, kommt allerdings nur in frage wenn ich es kostengünstig schaffe so auf 110-115 km/h zu kommen. Bin heute eine probegefahren und kam auf 100km/h natürlich alles original.

Nockenwelle würde sich ja anbieten oder? Wenn ja welche?

Auspuff habe ich vor den Leo oder den hurric zu kaufen. Luftfilter könnte ich auch machen. Würde sich da eher der Mod anbieten oder der DNA Einsatz?