hallo liebe spezialisten aus der szene (und bitte auch nur diese)
habe hier ein riesiges problem für einen msx-fahrer...(kein mechaniker)
maschine läuft nicht richtig

*sie muss erst richtig warm laufen, bis sie wirklich stabil im leerlauf mit standgas läuft ohne auszugehen.
*im 4 gang bei ca. 80 oder 104 (laut tacho) hat sie öfters eine sozusagen "schubsperre". fühlt sich an wie, sie kann aber möchte jetzt gerade nicht voll durchziehen. nicht immer aber öfters
*sie gibt öfters unter volllast im 4 gang nahe der endgeschwindigkeit irgendwo eine abgasverpuffungswolke von sich. etwa wie die indianer rauchzeichen geben.(lautlos)
*notausschalter ohne Funktion (wegen imap?)

hier kurz die eckdaten vom eigentlich alltagstauglichen und fachmännischen umbau...
*k&n lufti inkl. modi des kasten
*gpr esd + krümmer ohne
*155er kopf-paket von faddy
*faddy nocke
*imap2 stellung 2+3 on
*verstärkter anlasser
*übersetzung 14/36 (kein geschwindigkeitsjunkie sie sollte hoch kommen)

was, bitte was kann ich mit 2 linke hände machen
DANKE für hilfe

Schau mal hier:
Alles fürs Motorrad von A bis Z
Das könnte sehr interessant für dich sein.

moin mino,

ich habe sogar zwei superprofi-spezialisten-ratschläge für dich:

lass deine 2 linken Hände von dem teil und bring das moped in eine fachwerkstatt.

gruß, alfapacer

danke dir
definitiv nehme ich deine ratschläge an
mit meinen 2 linken kann ich eher nur etwas kaputt machen als reparieren. zumindest motortechnisch.
allerdings ist es schwierig hier in ddorf eine gescheite fachwerkstatt zu finden, die sich auch mit den kleinen beschäftigt. und dann auch noch mit tuning.... die lachen mich aus.
also kannst vergessen hier einen guten alten bezahlbaren mechaniker zu finden.

deshalb auch die fragen ins forum.

Denke das Problem ist schnell behoben mit einen ECU Reset.
Oft verbauen die Leute Dinge am Motor und die MSX läuft wie ein Sack Schrauben.

Am besten du fährst in eine Honda Werkstatt und lässt das Steuergerät​ reseten...
Kannst du aber auch selber zuhause machen.
Einfach bei YouTube Honda Grom ECU Reset eingeben dann siehst du es.
Kinderleicht

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Glück ist das nicht-vorhanden-sein von Unglück

hey david,
danke für's einbringen

ich denke beim umbau wurd's schon gemacht, aber ich werd's vorsichtshalber überprüfen

danke

mach nen ECU reset UND einen drosselklappensensor reset, findest alles bei youtube

hey tommsen,

danke danke

werd ich am wochenende mit profi-unterstützung (made in solingen) sofort ausprobieren.

hab mir dank david auch schon das video reingezogen.

also heul ich erst sonntag abend weiter, wenn's nicht klappen sollte:!:

aber bis dahin bin ich guter hoffnung yeah


danke schon mal für die rege teilnahme

leute leute,

so ein reset bewirkt wirklich wahre wunder

ALLES gelöscht was auf'en ecu war und....
sie läuf... wie usain bolt, okay fast

nur habe ich noch nicht das richtige mapping gefunden.
aber kommt zeit, kommt... richtige einstellung

danke für die zahlreichen tipps (hier & per pn) und danke an monkeyrider für die hilfestellung

Hai Mino.

Na, das ist ja super. Dafür gibt's unser schönes Forum.

Bin mal sehr gespannt auf die neue Performance.

Bis bald.
Uwe

hi uwe,
kannst gern beim nächsten treffen ausprobieren und dir ne eigene meinung bilden
außerdem brauch ich etwas zum vergleich.
prüfstand gibt es ja erst spätestens nächstes jahr in jüchen.
versuche noch bis dahin die richtige einstellung zu finden.

Dann bin ich auch mal gespannt drauf welche denn dann die richtige Einstellung sein wird. Aber das Standgas müssen wir wohl auch noch einmal nachjustieren wenn die richtige Einstellung gefunden wurde. Können wir ja eventuell mal eben machen wenn wir demnächst wieder ein gemeinsames Ziel finden.

Trotz allem solltest Du grade jetzt die Übersetzung wieder etwas länger machen, das schont den Motor - ganz besonders wo Du sie ja jetzt neu einfahren solltest!

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ALL 4 FUN & LEGAL

hi ralf,
habe jetzt gleich langes wochenende
und werd mal ein - zwei stündchen mit meiner kleinen verbringen.

werde mal vorn von 14 auf 16 wechseln, sollte ja schon einiges an kette sein!


ps: einfahren