hi stef,

also pauly hat schon den richigen link für die zentrifuge gepostet. genau so wird's gemacht
tipp wenn du den deckel aufmachst, mach andere kleine dinge immer sofort mit. zentrifuge brauchst du ja in diesem fall nicht zureinigen , aber das gitter kannst du einmal sauber machen.

bei der höherlegung habe ich noch den esd losegeschraubt/gelockert. (nicht abgeschraubt) einmal am krümmer und einmal an der haltebefestigung. da das heck natürlich höher kommt, musste ich mein esd anschließend wegen der spannung zwischen krümmer neu ausrichten. zur kette kann ich nicht wirklich was sagen. meine hatte vor der montage der höherlegung schon einen kleinen durchhänger, habe sie somit danach neu eingestellt. -solltest du anschließend wenigstens mal ein auge darauf werfen.
kleiner tipp wenn du allein bist, stell eine cola kiste zwischen heck und rad. so hatte ich, ohne kraftaufwand, genau den richtigen spielraum um die höherlegung bequem am stoßdämpfer und an der schwinge zu montieren.

kein thema dafür gibt es ja das forum.
optisch verändert sie sich ganz schön, außer wenn du einen gepäckträger montierst dann fällt sie optisch nicht mehr auf. finde der schluckt die höherlegung.
vom handling allerdings ist nicht so viel zu spühren.
außer beim stoppie, da musste ich mich komischerweise erst daran gewöhnen. die erstenmale nach der montage bin ich fast vorn rübergekippt. hat eigentlich nichts damit zu tun. aber keine sorge, soviel geht sie hinten auch nicht höher, dass du beim normalen gebrauch, auch mit tiefen lenker, vorne rüberfällst!
bei kurvenfahrten ist gefühlt nichts anders als vorher.
die sitzposition ist ein bisschen schräger, aber auch nicht so, dass du andauernd auf den tank rutscht.
wenn du nicht gerade auf der sozius-position sitzt, sitzt du auch nicht höher.
alles in allem ist die höherlegung überall nur minimal bis gar nicht zu spühren.